《珠海市综合交通运输体系发展“十三五”规划》是根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划编制工作方案》和《珠海市人民政府办公室关于印发珠海市“十三五”规划编制工作方案的通知》的要求，由365bet.com官方网站组织编制。该规划围绕加快构建珠江口西岸交通枢纽城市目标，科学统筹“十三五”期间交通基础设施建设及运输服务提升安排。
——规划目标及指标
十三五交通发展总体目标：
以“创新、协调、绿色、开放、共享”为指导，坚持“以人为本、公交优先、绿色交通”的理念，构建联系珠三角、辐射粤西、沟通港澳的珠江口西岸交通枢纽城市。
以构建综合交通枢纽城市总目标为指引，珠海市在“十三五”期间努力实现开放高效、低碳智慧、安全舒适等与宜居城市相适应的交通发展指标：
开放高效：到2020年建成“五横九纵”的路网主骨架，提升海港和空港服务能力，实现海港通过能力2.13亿吨，空港客流超过880万人次/年，珠三角湾区1小时轨道通勤，6大交通枢纽全面建成，对外联通畅达，对内运作高效的交通体系。
低碳智慧：到2020年建成以大数据为支撑的智能交通服务平台，持续中运量公交建设，开展城市轨道前期研究，实现公共交通高峰期运营速度不低于18km/h，公交准点率达到80%，公交500m覆盖率90%，清洁能源公交化率100%；继续推进以公共自行车租赁系统、绿道网络为代表的慢行系统建设，实现公共自行车全覆盖。
安全舒适：进一步加强交通安全管理，建立和健全交通安全长效管理机制，降低交通事故，到2020年全面交通事故控制在300宗，以TOD社区和街道理念打造适宜步行的社区和街道，构建若干慢行示范区，建设适宜步行的城市。
——基本原则
尊重规律：交通引导城市发展，需求决定交通设施规模。
统筹协调：统筹东西城发展，协调小汽车与公交车发展。
优化结构：中心城区结构绿色化与市域交通运行快速化。
规划引领：东部交通引领宜居，西部交通引领发展。
绿色发展：建设多层次的公共交通体系与宜居慢行系统。
适度超前：正视小汽车快速增长，适度超前谋划交通格局。
——主要任务
海港：到2020年建成软硬件设施完善、机制健全、运作高效、绿色安全的现代化港口，实现“一带一路”国家战略的重要支点和国家综合运输体系重要枢纽港。“十三五”期间重点推进17项工程建设，投资约需118亿元。
空港：加强与香港机场合作，寻求开通国际航线，争取成为广东省货运枢纽机场，开展珠海机场升级改造，积极建设珠海通用机场，从客运、货运两方面巩固珠江口西岸核心机场地位。“十三五”期间共投资12亿元。
铁路：基本建成U型城际轨道网络，争取建成广佛江珠城际（江门至机场段）；谋划珠三角湾区城际网中深珠城际纳入省计划，同步开展珠斗城际前期研究，建成高栏港疏港铁路二期线路。“十三五”期间共投资200亿元。
交通枢纽：建立健全综合交通枢纽，提高交通换乘效率，努力建成珠海北站枢纽、港珠澳大桥口岸枢纽、茂盛围综合交通枢纽、横琴口岸枢纽、机场交通枢纽、金湾交通枢纽等6大交通枢纽。“十三五”期间共投资102亿元。
公路：推动双桥对接，谋划两江口及深中通道对接，完善东西快速联系通道与东部城区南北快速交通走廊，初步建成“五横九纵”的骨架公路网络，进一步完善城市路网建设和农村公路网建设。“十三五”期间共投资482亿元。
新城拓展：适度超前建设新城配套交通基础设施，支撑并引导新型城镇化顺利实施。“十三五”期间共投资195亿元。
公共交通：谋划城市轨道前期工作，加快建设以轨道交通为核心的大中运量公交系统，大力扶持常规公交发展，初步建成多层次公共交通体系。“十三五”期间共投资90亿元。
交通管理：优化中心城区交通出行结构，挖潜交通设施能力，强化交通精细化管理水平，提升慢行交通品质，推进交通新技术应用，打通断头路，理顺珠中对接道路，缓解交通拥堵。“十三五”期间共投资25亿元。
“十三五”建设总盘1225亿元，其中市本级财政预算资金251亿元。公路网、城市道路网和新区拓展道路建设占总投资一半以上。
——保障措施
一是完善交通协调机制；二是突出规划引导，制定年度实施计划；三是突出创新驱动，引入多种投融资模式，创新体制机制；四是突出重点任务，力保重大工程建设；五是突出民生福祉，加强交通拥堵治理和绿色交通建设；六是完善交通发展相关政策及法规；七是推进交通信息化、智能化、节能环保技术应用；八是提升人才素质，加大科技投入；九是加强行业监管、保障有序运行。
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